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新华社谈985硕士开摩的(大材小用还是人才过剩?)

发布时间: 2021-10-15 15:35:24 来源: 互联网

中山大学,系985大学。在我们国家,985大学算是最好的大学。而近日,一个毕业于中山大学的硕士研究生,在失业后,担任摩的司机的消息,引起了大家关注。很多人认为:一个硕士研究生,尤其是毕业于985大学的硕士研究生,即便是本科出身不大好,也不该成为摩的司机。为此,很多网友对此表示惋惜。但其实,小编觉得:从经济学视角来看,这种现象其实非常合理。

中山大学硕士研究生担任摩的司机:经济学视角下,这种现象很合理

 

从经济学角度来说,一切的成交,都基于均衡状态。所谓均衡,指的就是供求关系平衡。包括人力资源市场的情况。在人力资源市场,如果供大于求,供应一方就会出现降价的情况,如果供不应求,那么,供应一方自然就可以待价而沽。价格变动的基础逻辑,也是基于供求关系的变化。就好比2020年初的口罩——那时候,二百元够呛能买到一次性口罩。因为那时候口罩处于供不应求的状态,而随着口罩的批量生产,口罩价格也开始不断缩水。

而从我国现行的人才市场结构来看,中山大学的硕士研究生担任摩的司机,也非常符合现阶段的人才供求规律。

中山大学硕士研究生担任摩的司机:经济学视角下,这种现象很合理

 

话说早在本世纪初,本小编还是一个中学生的时候,报刊杂志上就对未来的经济发展透露出一种担忧:尽管那时候大学生扩招也就区区几年时间,但那时候,人才市场上就已经出现了大学生过剩,以及技术工人面临后继无人的尴尬局面。

如今已经是21世纪的20年代,在这将近二十年的时间里,高等教育已经从本科生扩招,开始发展到硕士研究生扩招的局面,而技术工人的缺口,也在不断扩大:毕竟这么多年来,真正培养技术工人的学校,事实上也名存实亡。

一般来说,适合成为技术工人,需要具备以下三个条件:第一,是文化课最起码能达到中位数。换句话说,学习成绩太差的,也未必能成为真正的技术工人。当然,学习特别好的,应该考虑读普通大学,而后深造硕博。技术工人适合文化课中等的群体。第二,则是动手能力强。这也是成为技术工人很关键的一点。对于学习成绩中等,但动手能力较差的群体来说,也很难成为优秀的技术工人。第三,就是坚持。如同培养一个博士,需要从高中以后,经过本科四年,硕士三年,博士五年左右,长达十多年的培养周期一样,一个高级技工,也需要好多年的培养周期。这意味着,需要技术工人具备能坚持的性格。

中山大学硕士研究生担任摩的司机:经济学视角下,这种现象很合理

 

而事实上,职业高中和高职院校,虽然名义上是培养技术工人、技术人员的地方。但这些学校所吸纳的生源,都是中考考不上普通高中、高考考不上本科的学生。这些学生的文化课未必够得上中位数,动手能力也未必强。至于说是否具备能够坚持的属性,大概率来说,也是没有。这就导致了职业教育事实上名存实亡。

而这在就业市场上体现最明确:一方面,大学生严重过剩,导致用人单位不用考虑招聘成本,只要大学生出身的劳动力超过35岁,基本上就要被清退。于是有了硕士研究生38岁失业后,需要考虑当摩的司机。而另一方面,技术工人的稀缺,导致企业招聘技工困难,技工缺口不断加剧。比如电工、钳工这些工种,很少听说35岁以后失业的现象。

而悲哀的是:很多人至今依旧瞧不起技术工人,理由是:技术工人手艺再好也不能考编制。可话说:难不成每个本科生,都能考上编制?能考上编制的本科生,按比例来说,也并不大。对大多数本科生来说,高不成低不就才是常态。

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